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海运行业数据周报BDI大幅下滑SCFI暂

发布时间:2019-11-18 03:16:55 编辑:笔名

海运行业数据周报:BDI大幅下滑 SCFI暂止跌

干散货市场运价调整。12月23日,BDI收于1738点,周环比下跌7.9%,其中BCI、BPI、BSI分别下跌8.0%、7.3%、1.4%。Capesize 1999/00航线平均收益下跌0.6%至31992美元/天;巴西铁矿石出口活跃,中国进口矿价下跌,刺激钢厂开始新一轮补库存,但沿海港口铁矿石库存仍处于高位将抑制进口需求。Panamax 1997/98航线平均收益下跌0.7%至10389美元/天;目前正值用煤旺季,但未出现进口活跃局面,需求不足致国际煤价跌至年内低位。

CBCFI煤炭运价继续反弹。12月23日,CCBFI综合指数收于1139点,周环比上涨0.4%;CCBFI煤运指数收于1264点,周涨3.0%。CBCFI煤运指数收于702点,周涨2.2%。近期国际国内煤炭价格差缩小,进口煤炭消化缓慢,目前广州港煤炭库存在300万吨左右,堆场接近满库存,本周秦皇岛-广州航线运价反弹幅度仅0.3%,而秦皇岛至华东航线运价反弹幅度较大,在2.6%-3.6%之间。煤价和运价连续下跌,导致市场观望气氛浓厚,大部分船公司的年度合同仍未签订。

SCFI主要航线止跌反弹。12月23日,CCFI综合指数收于893点,周环比下跌1.4%;SCFI综合指数收于857点,周环比上涨0.4%,其中SCFI美东、美西、欧洲、地中海航线周环比分别为0.3%、0.4%、7.4%、0.8%。欧洲航线货量继续回升,舱位利用率提高至95%,运价大幅反弹7.4%至536美元/TEU。北美航线货量稳定,美东、美西舱位利用率分别约95%、85%,运价小幅反弹。包括中海集运在内的多家班轮公司宣布自元旦起上调运价,货主拟在涨价前出运货物从而加快发货节奏,货量回升助推集装箱运价低位反弹。

油轮运价整体向上波动。12月22日,VLCC中东-日本航线WS指数收于57.98点,周环比上涨1.9%;TCE周均值13634美元/天。中国联合石化公司租用一批VLCC短期内改善了运力过剩局面,未来四周波斯湾地区可用运力由84艘减至66艘。12月22日,MR新加坡-日本航线WS指数收于149.6点,周环比下跌1.3%;TCE周均值1509美元/天。今年四季度油轮市场整体运价呈波动向上格局,10月初以来,波罗的海原油、成品油运价指数分别上涨33.4%、25.2%,VLCC中东航线平均收益、MR所有航线平均收益分别上涨281%、70%。

燃油成本:12月23日,WTI油价收于99.63美元/桶,周涨6.5%。IF380新加坡燃油价格收于674.5美元/吨,周涨4.2%。

投资建议:供需两端承压,中期行业态势仍不乐观,维持"中性"评级。

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