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娱乐至死的年代电动汽车要不要拥抱移动互联

发布时间:2019-08-15 20:10:32 编辑:笔名

  Tesla电动汽车的全球狂热彻底打开了电动汽车的市场大门,再加上车联、物联、移动互联和人工智能、云计算的持续融合改进,电动汽车会迎来一个无限畅想的市场空间,也必然会爆发一个个新劲的汽车帝国。

  特别是在这个电动汽车市场刚刚爆发的初期,如果能够做到:好的产品(技术优势+设计)+好的品牌运营(线上线下运营+品牌形象建设),那么对于这一切的到来会起到很大的推进作用。

  一.绿色能源汽车业务单独拆分

  为什么需要拆分(电动/混合动力)业务?技术虽然是一种很成熟高效的汽车技术,但是内燃机的专利技术是欧美日韩厂商的天下,国内厂商没有很好的品牌影响力,而且技术储备方面也被欧美厂商牢牢把控。在消费市场上近年来虽然有一定的市场认可度,但诚实来讲这大都是依靠走中低端路线、拼价格取得的市场成绩。只要一说到买汽车大多消费者首先想到的欧美日品牌,资金不足时才会考虑国产品牌。中低端品牌不仅利润率低,而且难以形成品牌影响力,这样就更加无法做到更好的研发投入,这就是一个死循环,所以近年来国产品牌都想在品牌影响力上进行突破。

  但是电动汽车市场就不一样,电动车市场可以使国产品牌绕开欧美日韩厂商建立的专利和品牌壁垒。电动汽车基本是一个新兴的市场,过去的内燃机技术储备在电动车时代没有多大的用武之地。对于电动车大家都是一样的从头做起,从这点上看我们和世界知名厂商站在同一起跑线上。虽然欧美日大牌厂商在汽车装饰,汽车整体机动性和机构设计上还是有优势的。但国产电池产品也拥有一定的国际影响力,而且在长期的电池和电动汽车研发过程中形成了丰富的技术储备和品牌影响力。这一点对于消费者和投资商而言很具有吸引力,如果我们能够在影响力上积极发挥并作出超过用户预期的产品那么我们做到像王董事长希望的超级汽车航母企业也不是一个太难的梦想!

  我们都已看到21世纪是电动汽车的世纪,那我们依靠内燃机汽车业务的现金流来支撑电动汽车的发展不失为一个极好的选择。但是旧有的品牌形象对于消费者太难改变,适时的品牌切割就尤为必要了!

2007年青岛大健康A轮企业
行业研究报告
周滢滢
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